http://www.teamspeedworld.nl

Diskwalificatie van Team Speedworld MKS Oldenzaal

zondag 20 september 2009

Na onze diskwalificatie tijdens het MKS weekend op de kartbaan te Oldenzaal, circuleren er een aantal verhalen over dit gebeuren rond op internet. Via deze weg willen wij ook graag even onze kant van het verhaal belichten, iets waar we helaas afgelopen zondag niet echt de kans voor hebben gekregen. Geenszins willen we een discussie of een hetze op gang brengen over onze diskwalificatie. Echter elk verhaal kent twee kanten en wij willen slechts onze visie kenbaar maken. Daar wij van mening zijn dat deze diskwalificatie totaal onterecht is! Voor ons kwam deze diskwalificatie dan ook volledig onverwachts. Van het één op het andere moment werd ons aangegeven dat we gediskwalificeerd waren wegens het oneigenlijk sleutelen van het team aan het gelote motorblok. Inderdaad in het reglement staat het volgende: "De teams monteren de motoren op hun kart, waarbij gebruik wordt gemaakt van de aan het team toebehorende koppeling. Behoudens het plaatsen van de eigen koppeling mogen geen werkzaamheden aan de motoren worden verricht." Wij als teamleden hebben ook behoudens het plaatsen van koppeling en gaskabel ook niet aan het motorblok gezeten. Het MKS service punt, Pitparts in de persoon van Erik Kootstra, heeft een controle van de kleppen uitgevoerd. Iets wat een dag eerder (voor de loting) al kenbaar was gemaakt aan de eigenaar van het gelote motorblok. Noodzakelijke reparaties of controles mogen door het service punt worden uitgevoerd: 3.11 Veranderingen en reparatie aan motoren: "Service en reparatie aan een motor mogen uitsluitend worden uitgevoerd door of vanwege de organisatie aangewezen servicepunten." Nergens in het reglement staat te lezen dat het service punt dit niet op de wedstrijddag zelf zou mogen doen. Bovendien komt service aan een motorblok op de wedstrijddag vaak genoeg voor: ook olie bijvullen, controleren van bougies, het schoonmaken van de carburateur enz. zijn handelingen die door het service punt of na melding bij het service punt ook door een team zelf worden uitgevoerd aan een geloot motorblok op de wedstrijddag. Nogmaals het citaat uit het reglement: 4A. GEBRUIK MOTOREN IN MKS:…. "De teams monteren de motoren op hun kart, waarbij gebruik wordt gemaakt van de aan het team toebehorende koppeling. Behoudens het plaatsen van de eigen koppeling mogen geen werkzaamheden aan de motoren worden verricht." De feiten: Wat is er op zaterdag 12 en zondag 13 september nu eigenlijk allemaal precies gebeurd? Zaterdag 12 september: de officiële training van de MKS race op Oldenzaal. Ieder team rijdt met zijn eigen blok. Het motorblok van Signmind is tussen de race in Antwerpen en de huidige race in Oldenzaal in onderhoud genomen en gereviseerd door de technische leiding van de MKS, te weten Pitparts in de persoon van Erik Kootstra. Na zo’n ingreep is het gebruikelijk dat het desbetreffende motorblok nadat het weer enkele kilometers heeft gelopen (in dit geval de zaterdag training in Oldenzaal) weer wordt bekeken zodat de kleppen kunnen worden nagelopen en eventueel gesteld, mocht dit noodzakelijk blijken. Zo’n ingreep is gebruikelijk en eigenlijk ook noodzakelijk. Pitparts (in de persoon van Erik Kootstra) heeft dan ook aangegeven aan het team van Signmind (in de persoon van Björn Bakker) dat de kleppen van hun motorblok na de training en in ieder geval voor de race van zondag opnieuw gecontroleerd dienden te worden, en eventueel gesteld. Zondag 13 september: het team van Speedworld, waar Erik Kootstra naamgever en sponsor van is, bleek het motorblok van Signmind te hebben geloot. Er was al eerder aangegeven door Erik dat de kleppen nog dienden te worden gecontroleerd en de teamleden van team Speedworld wenden zich tot het technisch steunpunt (service-punt) van de MKS: Pitparts in de persoon van Erik Kootstra. Erik heeft toen het kleppendeksel verwijderd en na slechts een controle van de kleppen (achteraf bleek het stellen niet nodig) het deksel weer gemonteerd. Ondertussen kwam Björn Bakker van het team van Signmind racing buurten om te vragen wat er precies met hun motorblok gebeurde. Waarop hem opnieuw en naar waarheid werd geantwoord: dat de kleppen van hun motorblok waren gecontroleerd. En dat dit de dag ervoor ook al aan hun was aangegeven dat dit nog gebeuren moest. Dat het lot dan beslist dat wij dat motorblok hebben, het zij zo! Het is duidelijk gemaakt dat de kleppen nog gesteld moesten worden (nog voor de loting), dat was dus bij elk team zo geweest die het motorblok van Signmind zou hebben geloot, m.a.w. ieder team had gediskwalificeerd kunnen worden om het simpele feit dat zij het motorblok van Signmind geloot zouden hebben. En waarom blijft ons nog steeds een raadsel, daar wij geheel volgens het reglement gehandeld hebben. Niemand van de teamleden zelf heeft aan het blok gezeten, het technisch service punt heeft de kleppen gecontroleerd. Bovendien is deze diskwalificatie tot stand gekomen nadat organisator en wedstrijdleiding van de MKS de overige deelnemende teams bijeen had geroepen. Hier mochten wij als team niet bij vertegenwoordigd zijn. De bijeen geroepen teams moesten na een uiteenzetting over het gebeurde door de wedstrijdleiding, (waarbij het voor ons dus niet duidelijk is wat er precies is gezegd omdat wij hierbij niet aanwezig mochten zijn), stemmen voor al dan diskwalificatie van het team van Speedworld. Hierop volgde uiteindelijk diskwalificatie van team Speedworld. Wij nemen niemand iets kwalijk, waarschijnlijk is namelijk niet het hele verhaal verteld van wat er gebeurd is. Voor ons blijft het echter een onbegrijpelijke beslissing en daarom nog steeds erg moeilijk te accepteren. Vooral ook omdat we eigenlijk door alles wat er is beslist in een enorm zwart daglicht zijn gesteld, terwijl wij ons werkelijk van geen kwaad bewust zijn, wij hebben altijd open en eerlijk gestreden. En zullen dat ook altijd blijven doen. Dit hele voorval was voor ons als team enorm heftig, en wij zijn dan ook nog steeds enorm teleurgesteld door alles. Maar goed: nieuwe ronden, nieuwe kansen wordt er dan gezegd. In Eindhoven staan we weer op de startgrid. Tot dan. Team Speedworld

 

< Vorige		Volgende >