|
woensdag 23 april 2008 |
De eerste buitenrace werd verreden op Oldenzaal. Mooi weer en een vol startveld waren een voorbode voor een mooie wedstrijd. Helaas moesten we zonder Warner starten dus de taak was aan Timmo en Titia om een beter resultaat neer te zetten dan de vorige 2 races.
Timmo deed de kwalificatie en kon doorgaan naar de 2e kwalificatie maar miste 0,05 seconden om door te gaan naar de 3e kwalificatie; zo dicht zit het bij elkaar. Dat het dicht bij elkaar zit bleek wel toen OCS en Delta Rent in dezelfde ronde dezelfde tijd reden zodat 6 teams doorgingen naar de 3e kwalificatie. Fencer.nl had een goede kwalificatie maar werden helaas naar de laatste plek terug verwezen omdat er aan hun kart iets niet klopte. Jammer voor dit sympathieke team, maar regels zijn regels.
 De start was dit keer geen rollende maar een staande start. Timmo kwam goed weg en won een plek en kon het tempo meteen goed volgen en kwam in een mooie groep met daarin ook het team van Scuderia Enerdeco, die voor de race in Oldenzaal 2 karts gehuurd hadden. Met Pim Booij hebben ze een topper in huis die een aantal rijders een lesje inhalen gaf. Timmo was in gevecht met Melvin van Delta Rent en een klein tikje zorgde ervoor dat Melvin spinde en Timmo kreeg een stop-and-go straf. That's all in the game. Na 35 ronden brak de achteras van North Racing en was Serge ridder te voet. De kart werd binnen 45 minuten weer opgelapt en de jongens konden hun race in ieder geval uitrijden. Pitparts-IKVG reden een nette race maar konden niet het tempo halen dat ze in de vrije trainingen wel neer konden zetten; er zit iets te veel verschil tussen de rijders waardoor het moeilijk is posities te behouden.
Datzelfde probleem hebben wij ook een beetje, Titia kan, tot haar eigen ergernis, het tempo van de twee jongens (in dit geval maar 1) net niet volgen maar reed met het mes tussen de tanden. De laatste stint was voor haar en ze moest zorgen dat Delta Rent de 8e plek die we hadden niet te pakken konden krijgen. Dit lukte; Delta Rent kon niet dichter bij komen. Het werd nog even spannend toen ze zichzelf uitremde maar ze herstelde zich goed. Geluk hadden we dat Pim Booij zijn ketting eraf liep en zo ons de 7e plek kado gaf. Jammer voor Pim die een hele goede indruk achterliet.
 Aan de kop was het tot in de laatste rondes nog spannend toen Bart-Jan van VM Golff racing haalde Corné van KCR mooi in en stelde zo de 2e plek veilig en IKM was te ver weg om hun derde overwinning op rij te behalen. Er was nog even een hachelijk moment toen Ellen van Try Again door haar eigen teammaat , Mike, in de pits geschept werd. Gelukkig liep dit allemaal goed af.
Met een 7e plaats kunnen we in ieder geval stellen dat we vooruit zijn gegaan maar tevreden zijn we nog niet en we zullen er alles aan doen om de plek naar het podium te vinden. In Antwerpen gaan we het in ieder geval opnieuw proberen. |
|
|
dinsdag 01 april 2008 |
Na het teleurstellende resultaat in Roosendaal, waren we er natuurlijk op gebrand om in de tweede race in Middelburg goed te presteren. Warner en Titia waren een week voor de wedstrijd nog naar Middelburg getogen om de vernieuwde baan (t.o.v. vorig jaar) te verkennen, en tijdens de training een dag voor de race was ook Timmo van de partij. Beide trainingen verliepen redelijk goed, al was de afstand tot de top toch nog iets te groot, een positie in de top 6 zou echter zeker tot de mogelijkheden moeten behoren. In de zaterdag training lieten Warner en Timmo al zien dat ze nauwelijks voor elkaar onderdeden. Slechts twee-honderste van een seconde was het verschil in snelste tijd! Titia kon hier helaas nog niet aan tippen, al waren haar tijden wel constant, toch moest ze vier tiende toegeven op de tijden van haar teamgenoten. De dag van de race waren we al vroeg uit de veren om goed voorbereid aan de start te verschijnen. Helaas bleek, dat het bij de wedstrijdleiding nog niet helemaal was doorgedrongen dat de zomertijd was ingegaan..gezien het weer misschien ook niet zo vreemd.. En dus was het even wachten op de loting van de motoren. Uiteindelijk viel ons het motorblokje van North-racing ten deel. Wel een beetje jammer want hun blokje had, net als die van ons, niet veel trekkracht onderin. Iets wat je op het korte, bochtige circuit van Middelburg eigenlijk wel nodig hebt. De vrije training liet al zien dat het moeilijk zou worden, maar zeker niet onmogelijk om onze doelstelling (top 6 of hoger) te halen…dus we gingen ervoor! Timmo zou, net als in Roosendaal, opnieuw het spits afbijten. De eerste kwalificatie wist hij met een tiende plaats net te overleven. In de tweede kwalificatie kwamen we helaas wederom niet verder dan een tiende positie en hield het dan ook op voor ons. Wie wel opnieuw mochten aantreden in Q3 waren de mannen van North-racing. Daarin behaalden ze knap de derde plaats. Wederom een top prestatie!
 De start van de race verliep probleemloos en Timmo wist zijn positie te behouden. Met de teams van OCS voor hem en Try-again achter hem, ging het ongeveer gelijk op. Omdat we vooral snelheid bij het uitkomen van de bocht ontbeerden was het vrijwel onmogelijk voor Timmo om een actie te plaatsen op OCS en zag hij tot zijn frustratie Oscar op de rechte stukken bij hem weg rijden. We besloten om Timmo zo lang mogelijk door te laten rijden, waarna Titia het stuur zou overnemen. Titia kwam, helaas weer net als in Roosendaal, vlak voor de koplopers de baan op. Het gevolg was dat ze in het begin van haar stint dus meer bezig was met mensen er langs te laten dan dat ze voorruit kon kijken. Ook was er nog een kleine aanvaring met het team van Mechanica-karthelmen, die bij het passeren van Titia doorgleed doordat hij niet op de ideale lijn in kon sturen waardoor beide rijders in de banden belanden. Vervelend voor beide teams uiteraard, doordat beiden tijd en posities verloren. Dit was echter nog maar een klein topje van de ijsberg van wat ons verder te wachten stond. Want niet veel later hield de kart plotseling in. En zo’n anderhalve ronde lang kwam de kart niet meer op snelheid, om daarna toch ineens weer tot leven te komen. Titia kon haar stint daarna zonder verdere problemen vervolgen en reed tegen het einde redelijke tijden. Warner stond inmiddels al klaar om in te stappen. Hij wist net als Timmo lage 40’ers op de klokken te zetten. Hoewel Timmo in zijn eerste stint nog wel één keer de 39´ers indook was het wel vechten om constante tijden uit de kart te persen. Ondanks dat het tot nu toe niet van een leien dakje was gegaan zat er echter nog steeds een goede eind notering voor ons in. Al snel in zijn stint kwam Warner achter het team van Try-again te zitten, dit was een gevecht om positie die lange tijd in het voordeel van Try-again was. Warner was duidelijk sneller, maar op het krappe circuit van Middelburg was het nog een hele uitdaging om er op een mooie manier voorbij te komen. Warner liet echter zien dat hij uit het juiste race-hout is gesneden. Met een prachtige inhaal actie op het bochtige, voorste gedeelte van de baan wist hij de rijder van Try-again te verslaan. Iets wat tot enthousiaste kreten van zijn teamgenoten langs de kant leidde. Hoewel we eigenlijk eerst van plan waren om te wisselen omdat we klem zat achter Try-again besloten we uiteraard nu om Warner mooi zijn stint af te laten maken.
Omdat Timmo de laatste stint voor zijn rekening zou nemen, besloten we om Titia weer een korte stint te laten rijden en daarna Warner weer in te laten stappen. En hier ging het nogmaals mis. Want nadat Titia een aantal ronden probleemloos en zonder ‘verkeer’ had kunnen rijden sloeg de pechduivel wederom toe. Opnieuw hield de kart in en nu zat er echt totaal geen snelheid meer in. Titia probeerde het nog een rondje in de hoop dat de motor het net als daarvoor weer zou oppakken, maar werd al snel naar binnen geroepen. Het was duidelijk dat de snelheid er totaal uit was. Een snelle check liet zien, dat met de gashendel vol open de motor gewoon volle toeren liet horen en Titia werd er weer op uit gestuurd. Bij het uitrijden van de pitstraat was het echter al wel meteen duidelijk dat het probleem nog steeds aanwezig was en een ronde later kwam Titia dan ook opnieuw binnen. Nu werd de carburateur schoongemaakt met behulp van lucht. Dit kostte uiteraard meer tijd, en we verloren kostbare ronden. Na een minuut of twee konden we onze weg vervolgen. Doordat we niet het enige team waren waar het pechduiveltje mee reisde, waren we dan niet laatste in de wedstrijd, maar een top tien klassering konden we nu wel op onze buik schrijven. Titia wist tijdens haar vervolg nog een aantal redelijke tijden op de klok te krijgen, maar door alle problemen was het erg moeilijk voor haar om in het ritme te komen. Warner mocht het daarom opnieuw proberen. In het begin was het ook voor Warner nog moeilijk om zijn ritme te vinden maar al snel dook hij richting de lage 40´ers en uiteindelijk resulteerde dit in een snelste tijd van 39,97. In zijn afsluitende stint liet Timmo zien dat beide rijders echt enorm aan elkaar gewaagd zijn, want Timmo liet een 39.99 noteren. Opnieuw slechts twee-honderste verschil! Ook een aanwijzing dat er dus echt niet veel meer in zat qua snelheid. Timmo mocht de race afmaken en proberen om het team van Pitparts-IKVG te verschalken die ongeveer 20 seconden voor ons op de baan reden. Dit zou echter nog best een onderneming worden omdat het veschil in ronde tijden niet heel erg groot was, soms vijf tiende in ons voordeel dan weer bijna gelijk. Helaas zullen we nooit te weten komen of we ze nog hadden weten in te halen want zo´n tien minuten voor het einde van de race knapte de gaskabel bij Pitparts-IKVG, waardoor we automatisch nog een plaatsje opschoven. Hierdoor werden we uiteindelijk als vijftiende geklasseerd. Niet echt iets waar we blij van worden natuurlijk, maar gezien alle problemen ook iets waar we niet veel aan konden doen. Hopelijk valt in Oldenzaal alles eens onze kant op en kunnen we daar eindelijk laten zien wat we waard zijn.
Titia Boer
|
|
|
maandag 10 maart 2008 |
|
 De eerste race van het MKS seizoen is een feit en niet één om over naar huis te schrijven voor ons. We hadden goede hoop om met een goed resultaat naar huis te gaan maar zaterdag tijdens de training hadden we moeite om de kart goed af te stellen en kwamen we wat problemen aan de voorkant tegen. Timmo, die vooral ziek was, kon de kart redelijk over de baan heen sturen en kon zich aan de onderkant van de top laten zien. Warner en Titia hadden moeite met de afstelling en konden niet de snelle tijden er uitpersen die we gewend zijn.
Timmo zou zondag de kwalificatie voor zijn rekening nemen ondanks dat hij de hele dag op crackers en water door moest komen omdat hij zich nog steeds beroerd voelde. In de vrije training ging het niet goed op nieuwe banden en wilde de kart totaal niet insturen. Na wat veranderingen ging het iets beter maar het was nog steeds niet goed genoeg.
 De teams zaten in de kwalificatie zo verschrikkelijk dicht bij elkaar, de eerste 8 zaten binnen 2 tienden van een seconde. Helaas waren wij de laatste van die acht en kwamen we niet verder dan de 2e kwalificatie. North Racing ging met Serge super. Uiteindelijk behaalde North een 5e plek op de start opstelling. Pitparts IKVG had wat meer moeite maar dit was verwacht; voor hun is dit een leerjaar.
Bij de start van de race kon Timmo in eerste instantie het tempo redelijk bijbenen en pakte Kevin den Ouden, karthelmen.nl, met een mooie actie maar moest die een aantal ronden later weer inleveren. De bandenspanning bleek wat te hoog en tijdens de eerste wissel is deze iets verlaagd. Titia had de pech net voor de leiders op de baan te komen en hierdoor veel tijd te verliezen waardoor zij ook niet in haar ritme kon komen. Tot overmaat van ramp werd ze door iemand in het rond getikt en verloor zo een aantal plekken. Zwaar de pest in gaf ze het stuur over aan Warner die na weer een aanpassing aan de bandenspanning een goede stint neerzette. Titia nam het stuur weer over en was vastbesloten een goede run te rijden en kon nu eindelijk nette tijden neerzetten. Timmo zou de laatste stint doen dus Warner nam het stuur weer over. Hij was bezig met een goede race en liep mooi in op Serge, die in de tussentijd zijn goede positie verspeeld had door een spoorstang krom te rijden, en in de wetenschap dat Timmo en Sander elkaar tegenkwamen in het laatste deel van de race was het een kwestie van tijd dat North racing zijn plek moest afstaan aan ons. Timmo kon de achterstand op North goed maken en na hun laatste wissel zat Timmo 4 bochten achter Sander. Timmo liep hard in op hem en dit was een voorbode voor 15 super mooie ronden waarin Sander en Timmo elkaar absoluut niet spaarde maar fair aan het strijden waren. Het was duidelijk dat Timmo Sander zou passeren maar Sander gaf niet op. Toen dit toch gebeurd was kon Timmo het tempo van de top goed volgen en reed met tijden 35,9 zelf sneller dan een aantal van de topteams. Uiteindelijk moesten we met een teleurstellende 11e plek Roosendaal verlaten met North racing op 12 en Pitparts IKVG, die Sharpline in de laatste ronden niet achter zich konden houden, op een 14e plek.
IKM won hun eerste race sinds lange tijd en de jongens van Joop waren uitzinnig over deze wederopstanding. Veersedam ging met de 2e plek aan de haal en Delta Rent werd 3 en heeft met Melvin een topper in huis waar we nog veel van horen. |
|
|
|
<< Begin < Vorige 1 2 3 4 5 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 29 - 33 van 33 |
