|
dinsdag 09 oktober 2007 |
 En weer is een MKS race voorbij.
Afgelopen weekend werd race 8 van de MKS gereden in Huizen op de kartbaan van Coronel. Huizen is een kleine baan met veel spectaculaire bochten waar veel techniek bij komt kijken. In de baan zitten een brug, een tunnel en korte en lange rechte stukken, veel variatie dus.
Zaterdag 29 september startte voor ons om half 10 de training. Norman en Roland waren het weekend ervoor nog in Huizen geweest om daar te trainen, helaas kon ik toen niet mee..
Zij hebben hier veel problemen gehad met het Speedworld blok en reden ruim een seconde langzamer dan de rest van de teams. Zaterdag belde Roland ons dat hij problemen had met zijn auto en dat hij helaas niet kon komen. Norman en ik begonnen vol goede moed aan deze zaterdag training, maar het mocht niet baten. We reden nu nog een ruim een halve seconde langzamer dan de rest en ik zette de laatste tijd neer, 30.98.
We hebben de kart op zich vrij goed kunnen afstellen en voor ons gevoel ging het ook wel vrij goed, alleen we waren gewoon te langzaam. Ik denk dat het ook vooral aan de onervarenheid van ons lag, en aan de onbekendheid met de baan.
Zondag was aangebroken en we hadden al het idee dat we niet als eerste zouden gaan eindigen maar eerder als laatste. Zondag gingen Roland en ik de vrije training rijden omdat ik zaterdag het snelste was en Roland nog niet had gereden. Ik was ook dit keer het snelste van ons team maar we waren nog lang niet tevreden omdat we nog steeds als langzaamste over de baan in Huizen reden. Ik mocht daarom ook kwalificeren. Een tijdje reden we als 9e ,maar zoals gewoonlijk werd ik in de laatste ronde gelapt door vrijwel iedereen en hadden we ook nu weer te laatste tijd van 31.19 (7 honderdste achter North Racing die 31.12 reden).
|
|
Lees meer...
|
|
|
Verslag van de 1000 Mijl van Bombarral in Portugal |
|
|
|
|
donderdag 20 september 2007 |
 De tickets konden worden geboekt en Erik, Martin en Roland kwamen op donderdag aan in Portugal. Bij aankomst op de camping zat de dag er al bijna op. Na het opzetten van de tent en het uitproberen van het lokale bier lagen we in coma. Op vrijdag zijn we voor het eerst naar de baan gegaan en wauw, wat is die gaaf. Het circuit ligt even buiten Bombarral in de heuvels. De 1,1km lange baan met hoogte verschillen ligt er erg mooi bij. Zeer goed asfalt en een groot modern pitcomplex. De karts waren spiksplinter nieuw, de body was effe wennen, maar stond uiteindelijk toch wel stoer. Met 390cc ging het redelijk hard. Samen met SMS Timing Belgie krijgen we een pitbox met alles er op en er aan inclusief een scherm waar we de rondetijden op kunnen zien. Goed geregeld!
Vrijdagmiddag was de eerste vrije training en konden we het circuit verkennen. Het technische circuit hadden we niet direct onder de knie. Pas de tweede vrije training konden we beginnen met de afstelling. De breedte voor / achter en de bandenspanning mag worden aangepast. Tijdens de de tweede training die om 20:00u begon werd het al donker… wat gaaf is dat! Al snel blijkt dat de we te maken hebben met zeer professionele tegenstanders uit de andere landen. Het is moeilijk om mee te komen en we trainen uiteindelijk de 15e tijd en staan daarmee op de een na laatste plek.
Op zaterdagochtend komen Rob, Bjorn en Dennis aan. Roland haalt ze om 10u van het vliegveld en probeert dit over tolwegen te doen met zijn portemonnee in de tent. Uiteindelijk op het circuit begon de kwalificatie van een uur. Rob, Bjorn en Dennis gebruikte deze om de baan te leren kennen en Bjorn zette daar een 1.00,22 neer waarmee op een P15 staan. Het snelste (thuis)team reed op dat moment een 59,40.
Om 14:00u kon het feest beginnen. Roland had het langst getraind en was klaar om te starten. De eerste stint ging goed, een aantal teams dachten dat je zo’n race in de eerste 2 ronden wint en lagen naast de baan. Toen het veld zich een beetje had gesetteld reden we op p11. Tijd voor de eerste wissel. Dennis aan de beurt en hij reed netjes de top 10 binnen en eindigde op p9. In de 4 stint hadden we voor het eerst pech. De snelheid werd gemeten in de pitstraat, welke je zelf kon aflezen op een digitaal bord. De snelheid moest 20 of lager zijn, waar wij de 21 haalde. Dat kostte een Stop & Go van 30 seconde, plus 1 minuut door de pitstraat (1,5 ronde dus)! Zo in het begin van de race verlies je daardoor veel waardoor we op P12 terug kwamen.
|
|
Lees meer...
|
|
|
|
<< Begin < Vorige 1 2 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 1 - 6 van 9 |
